Umweltbilanz
Wie viel CO₂ sparst du auf dem Rad?
Fahrradfahren spart nicht nur Spritkosten, sondern hat auch eine deutlich bessere Umweltbilanz als Auto oder E-Auto – inklusive Herstellung und Entsorgung. Hier findest du die Hintergrundzahlen und einen Vergleich für eine 100-Kilometer-Fahrt.
Warum überhaupt vergleichen?
Der CO₂-Ausstoß eines Fahrzeugs sagt nur die halbe Wahrheit – wirklich aussagekräftig wird er erst, wenn auch Herstellung, Energiebereitstellung, Wartung und Entsorgung einbezogen werden. Wissenschaftler*innen sprechen hier von einer Ökobilanz (LCA) oder einem CO₂-Äquivalent über den gesamten Lebensweg.
Die folgenden Zahlen stammen aus dem Abschlussbericht der PEDELECTION-Studie des Instituts für Energie- und Umweltforschung (ifeu, Heidelberg). Sie geben die Emissionen pro 100 Personenkilometern an – ein Maß, das sich gut zwischen Verkehrsmitteln vergleichen lässt.
Vergleich: CO₂-Äquivalente pro 100 Personenkilometer
Niedrigere Werte sind besser. E-Bike und Fahrrad liegen deutlich vor Verbrenner und Diesel – auch unter Berücksichtigung der Strom- und Materialproduktion.
Benziner
17,66 kg CO₂-Äquivalente pro 100 Personenkilometer.
Diesel
15,58 kg CO₂-Äquivalente pro 100 Personenkilometer.
E-Bike
1,78 kg CO₂-Äquivalente pro 100 Personenkilometer.
Fahrrad
1,04 kg CO₂-Äquivalente pro 100 Personenkilometer.
Was bedeutet das konkret?
Wer nur 10 Kilometer pro Tag mit dem E-Bike statt mit dem Benziner zurücklegt, spart über das Jahr (rund 250 Werktage) etwa 400 kg CO₂ ein – das entspricht in etwa dem CO₂-Fußabdruck eines Hin- und Rückflugs Hamburg–München.
Noch besser sieht die Bilanz aus, wenn der Strom für das E-Bike aus erneuerbaren Quellen kommt. Schon ein Standard-Strommix hat aber wegen der hohen Effizienz von E-Bikes einen deutlichen Vorteil gegenüber dem Auto.
Was in die Werte einfließt
Die Zahlen aus der PEDELECTION-Studie sind Lebensweg-Bilanzen, also nicht nur die Emissionen während der Fahrt.
- Direkte Emissionen
- Was während der Fahrt direkt aus dem Auspuff kommt (CO₂, NOₓ, Feinstaub).
- Energiebereitstellung
- Förderung und Aufbereitung von Kraftstoff bzw. Stromerzeugung und -netzverluste.
- Herstellung
- Produktion von Fahrzeug, Akku und Reifen – inklusive der dazugehörigen Materialgewinnung.
- Wartung
- Ersatzteile, Verschleiß, Werkstattarbeiten – über die übliche Lebensdauer des Fahrzeugs gerechnet.
- Entsorgung
- Recycling, Sondermüll und Verwertung der eingesetzten Materialien am Ende des Lebenswegs.
Interaktiver CO₂-Rechner folgt in Kürze.
Du möchtest deine persönliche Einsparung schnell berechnen können (z. B. tägliche Strecke, Fahrzeugtyp, Strommix)? Wir arbeiten an einer interaktiven Version. Bis dahin helfen wir dir gern direkt – schreib uns kurz, was du fährst und was du planst.
Quelle
Abschlussbericht PEDELECTION-Studie, Institut für Energie- und Umweltforschung, Heidelberg (https://www.ifeu.de). Die Werte sind gerundet und beziehen sich auf einen durchschnittlichen Strommix in Deutschland.